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Date: Sun, 09 May 2004 02:03:37 +0900
From: Motofumi Okoshi <motoi@mue.biglobe.ne.jp>
Subject: [KATARIBE 27401] [off] 奈良OFF 関東から関西への移動についての参考資料
To: KATARIBE ML <kataribe-ml@trpg.net>
Message-Id: <20040309020427.CAFGC0A826D2.64C1CA41@mue.biglobe.ne.jp>
X-Mail-Count: 27401
Log: http://www.trpg.net/ML/kataribe-ml/27400/27401.html
MOTOIです。
関東からOFFの現地に移動するまでの手段を、いくつかまとめてみました。
あくまでも参考資料としてですが、MLに流してみます。
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奈良GWOFF『関東から関西への移動についての参考資料』
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はじめに
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この資料は、MOTOIの視点から、関東から関西方面への交通手段を考察した
ものです。
MLにて天王寺への宿泊の話が出ておりますので、今回は東京・横浜から大阪
市内への移動を前提に書きたいと思います。
これらの資料は、各ホームページ（鉄道会社や道路公団）や、路線検索ソフ
トから得られる情報を基にして書いています。MOTOIは現地に行ったわけでは
ないので、実情にそぐわない表現が出てくるかもしれません。あくまでも参考
程度に留め置き下さい。
お気づきの点は、MLにレスの形で指摘して頂きたいと思います。また、この
資料によって生じた損害への責任は負いかねますので悪しからず……（ぉぃ
１．自家用車への分乗
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費用：ａ．高速料金 片道 11,600円／車１台
（東京IC〜東名道〜小牧JCT〜名神道〜豊中IC〜阪神高速〜天王寺）
※出発地を横浜青葉ICにすると−300円、横浜町田ICだと−450円
ｂ．ガソリン料金 片道 およそ3,200円？／車１台
（走行距離530km、燃費17km／l、ガソリン代100円／lとして計算）
※もちろん、車や路面・気象などの条件によって燃費は異なりますし、
関西方面に着いてからも車を動かすことを考えますと、もっと料金が
かかるかと思います。
ｃ．駐車料金 １日 1,000円／車１台
※スーパーホテル大阪天王寺の駐車場利用の場合。
メリット：
・関西に着いてからの移動が楽
・出発時間が自由（乗り遅れなどがない）
デメリット：
・ドライバーはとにかく疲れる（長距離運転の疲労は半端じゃない）
・渋滞に巻き込まれ、時間を食う可能性が高い
・人数が半端になると、精算が面倒
・そもそも車を出す人がいないと使えない
２．新幹線
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費用：東京〜新大阪 片道自由席 13,240円
新横浜〜新大阪 片道自由席 12,920円
（どちらもひかり号指定席は＋710円、のぞみ号指定席は＋1,010円）
※券面表示は「東京都区内（横浜市内）→大阪市内」となりますので、
東京都区内（横浜市内）のどこから乗っても、また、大阪市内のどこ
で降りても、料金は変わりません（JRの駅であれば）。
メリット：
・速くて快適。
・車内販売があるので、空腹や喉の渇きにも困らない。
デメリット：
・比較的、費用が割高。
・GWなので、自由席だと座れない可能性もある。
※指定席の場合、座席予約の受付は１ヶ月前からになります。
座席予約には以下のサイトなどをご利用ください。
http://www.tabi.eki-net.com/ （会員制・登録無料）
３．高速バス
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費用：東京駅or新宿駅〜大阪駅 片道 5,000〜8,610円（JRバスの場合）
横浜駅〜大阪駅・なんば 片道 8,230円
詳細：東京からのバスは大きく３タイプに分かれます。
・昼行便 ・夜行一般便 ・夜行廉価便
・昼行便
東京駅からは１日８往復（東名道経由）、新宿駅からは１日２往復（中央道）。
車両は２階建てバスで、２階席なら１席１席独立したタイプです。
価格は、片道6,000円。往復だと10,000円になります。
・夜行一般便
東京駅から１日６往復、うち１往復は女性専用車あり。
新宿駅からは１日４往復、こちらも女性専用ブロックがあります。
車両は２階建てバス。ほとんど全て１席１席独立タイプです。
価格は、片道8,610円、往復15,190円。学割あり。
・夜行廉価便
東京駅発・新宿駅発、ともに１日１往復。
料金が安い分、バスは２席が一緒になってる観光バスタイプで、隣の人に気を
遣わなければなりません。
価格は、片道5,000円で、往復割引も学割もありません。
詳しくは、JRバスのホームページを参照してください。
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjindex030.html
※なお、横浜からのバスは、上記の「夜行一般便」のタイプに当たります。
また、上記の説明はあくまでも「JRバス」に限っていますので、いろいろな
バス会社を当たれば、かなりの種類があると思いますが、ここでは割愛。
メリット：
・とにかく安い。
・朝には到着するので、前日入りする必要がなく、１泊分節約できる。
デメリット：
・バスが苦手な人は酔う・寝られないでかなり体力を消耗します。
・朝に到着する分、ホテルのチェックインまでかなりの時間を要する。
番外・現地での交通について
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関西圏では私鉄電車がかなり広範囲のエリアをカバーしています。そこで、
京都・大阪・神戸のほぼ全域で私鉄列車に乗り放題の「スルッとKANSAIパス」
をお勧めしておきます。
もちろん、集合地である下田駅（近鉄ですが）も範囲内です。
スルッとKANSAI ３dayチケット 5,000円
スルッとKANSAI ２dayチケット 3,800円
使用エリアなどの詳細はこちら
http://www.surutto.com/conts/ticket/3day/index.html
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メリット・デメリットの追加など、お気づきの点はどんどんレスして
いただけたらと思います。
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Motofumi Okoshi
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